Chrysler reveló el prototipo Halcyon, un deportivo que la marca del grupo Stellantis señala, se convertirá en la dirección que el fabricante de automóviles va a adoptar de cara a la electrificación de sus modelos.
Continuar leyendo «Chrysler revela el Halcyon, su primer deportivo eléctrico»
Por Enrique Kogan – Syndicate Auto News Wire -. El Volvo XC40 Recharge del 2022 es una versión totalmente eléctrica del XC40 de gasolina, que es el SUV más pequeño de Volvo. Se parece mucho a un XC40 normal por fuera. Es el primer vehículo eléctrico de Volvo y, a primera vista, realmente no hay diferencias entre el modelo Recharge y el de gasolina.
Por Enrique Kogan – Syndicate Auto News Wire -. El Volkswagen ID.4 del 2021 es el primer eléctrico construido por Volkswagen desde cero, para ser vendido en América del Norte.
Por Enrique Kogan – Syndicate Auto News Wire-. Toyota ha estado aplicando un apodo de «Prime» a su Toyota Prius durante algunos años. La Toyota RAV4 Prime del 2021 comparte ese sufijo, pero es un híbrido enchufable mucho más interesante y atractivo que el Prius Prime. Esta versión enchufable de la RAV4, una que es más potente, más eficiente en el consumo de combustible y ofrece una impresionante autonomía eléctrica.
El RAV4 Prime tiene motores eléctricos más grandes que lo hacen significativamente más rápido que cualquier otro RAV4, y es un híbrido enchufable atractivo que ofrece una economía y practicidad excepcionales.
Por Enrique Kogan – Syndicate Auto News Wire. – Hyundai ha revelado el nuevo Ioniq 5, un crossover de tamaño mediano y el primer automóvil que se lanzará bajo la submarca eléctrica Ioniq de Hyundai, que está diseñado para encabezar un renovado impulso hacia la electrificación de la marca coreana.
Con tecnología de batería de 800 V que ofrece el potencial de una carga ultrarrápida, el Ioniq 5 admite una carga de CC de hasta 220 kW, lo que lleva la batería del 10% al 80% en 18 minutos.
Ford anunció hoy que la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos tiene números de rango certificados para varias variantes del totalmente eléctrico Mustang Mach-E 2021. Ford ha cumplido con todas sus clasificaciones de rango estimadas por la EPA para las variantes probadas por la EPA hasta la fecha.
El Mustang Mach-E premium de rango extendido con tracción trasera, cumple con su rango objetivo estimado por la EPA de 300 millas, mientras que el modelo de rango extendido con tracción en las cuatro ruedas, cumple con su rango objetivo estimado por EPA de 270 millas.
El Mustang Mach-E con tracción trasera de rango estándar cumple con su rango estimado de la EPA de 230 millas, mientras que el modelo de tracción en las cuatro ruedas de rango estándar excede sus 210 millas de rango objetivo, con un rango estimado de EPA de 211 millas.
